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                  廣東擬推優惠政策吸引民資參建高速公路


                  來源:鴻高集團
                  作者:管理員
                  瀏覽:3280 次
                  時間:2014-07-22 00:00

                  振興粵東西北,交通先行,為解決巨額的交通建設資金難題,廣東省向民資推出大量高速公路建設項目,卻一直未能吸引包括港澳臺、跨國資本的民營資本參與其中。廣東省交通廳副廳長楊細平昨日透露,為了吸引更多港澳臺資本參與廣東高速公路建設,廣東省會出臺更為優惠的政策,以解決廣東交通建設的龐大資金難題。


                  明年底縣縣通高速


                  發展經濟交通先行,這條被廣東過去30年成功檢視的成功經驗,現在再次被用于振興粵東、西、北戰略中,加快交通基礎設施建設成為廣東振興粵、東、北戰略的先導措施,為此,廣東掀起為期3年的會戰。


                  楊細平介紹說,從2013年至2017年廣東省將建設高速公路項目69項、79個路段,共計5464公里,總投資約7226億元。其中2013年至2015年全省新建成高速公路1316公里,2015年年底,全省高速公路通車總里程達到6840公里,與陸路相鄰省份各開通3條以上高速公路省際通道,實現“縣縣通高速”的目標,粵東西北地區直通珠江三角州及橫貫全省的省內干線全面啟動建設。


                  要實現這一目標,每年廣東省高速公路建設費用將達到700億元,楊細平透露,2013年至2017年全省高速公路建設共需完成投資約4408億元,其中資本金約1464億元(含省級財政資本金約545億元),銀行貸款約2944億元,其中省級財政新增安排省級資本金250億元。


                  研究民資參建高速公路


                  為了籌措建設資金,目前,廣東省將連續5年從每年財政超收中拿出50億元,共250億,另外2013年通過發行地方債投入80億。楊細平表示,這兩筆資金基本解決了規劃建設的高速公路省級資本金問題。


                  對于高達4000多億的高速公路建設費用,廣東省提出利用民資等方式籌資,但卻受到民資冷落,港澳臺及外資更是無人問津。楊細平將此歸因于優惠政策不足,無法打動民間資本。他透露,廣東省已經意識到這個問題,下一步,會研究在向民間資本推出高速公路建設項目時,提供更為優惠的政策,以促進廣東省高速公路建設。


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